Testy opon: dunlop - SP QUALIFIER TG20
kup oponę: dunlop SP QUALIFIER TG20
Ocena łączna
4,1
liczba testów 3skala ocen 1-6
ocena najgorsza
ocena najlepsza
| % oceny | ||
|---|---|---|
| głębokość bieżnika | 4 | 15% |
| wskaźnik wypełnienia | 3 | 10% |
| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 3,7 | 15% |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 4,3 | 10% |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 4,3 | 10% |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 6 | 10% |
| praca opony na trawersach | 4 | 10 % |
| możliwość obniżania ciśnienia | 4 | 10% |
| głośność na asfalcie | 3,7 | 10% |
| przejechany dystans | 75000 km | |
Strona 1 z 1
wybierz stronę:
1
data: 2010-03-21
Emil
ocena: 4,9
Emil
ocena: 4,9
| % oceny | ||
|---|---|---|
| głębokość bieżnika | 5 | 15% |
| wskaźnik wypełnienia | 4 | 10% |
| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 5 | 15% |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 6 | 10% |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 5 | 10% |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 6 | 10% |
| praca opony na trawersach | 4 | 10% |
| możliwość obniżania ciśnienia | 3 | 10% |
| głośność na asfalcie | 6 | 10% |
| przejechany dystans [km] | 20000 | - |
| pojazd | Pajero II | - |
| sposób nabycia opony | zakup z wyboru | - |
| rozmiar opony | 235/75R15 | - |
| styl jazdy | spokojny | - |
| miejsce użytkowania | teren+poza miastem | - |
| ponowny zakup | prawdopodobnie tak | - |
data: 2008-12-17
Cezary
ocena: 4,6
Opinia użytkownika:
Jeżdżę tylko po lesie. Do codziennego użytkowania może być, do off-road nie. Odporne na ścieranie. Rozsądny wybór za rozsądną cenę. Dobre na błoto i szutrowe drogi. Odporne na jazdę po pniakach i gałęziach, ale za to kiepskie w czasie mrozu, na śniegu i na lodzie. Na asfalcie nie sprawdzałem.
Cezary
ocena: 4,6
Opinia użytkownika:Jeżdżę tylko po lesie. Do codziennego użytkowania może być, do off-road nie. Odporne na ścieranie. Rozsądny wybór za rozsądną cenę. Dobre na błoto i szutrowe drogi. Odporne na jazdę po pniakach i gałęziach, ale za to kiepskie w czasie mrozu, na śniegu i na lodzie. Na asfalcie nie sprawdzałem.
| % oceny | ||
|---|---|---|
| głębokość bieżnika | 4 | 15% |
| wskaźnik wypełnienia | 4 | 10% |
| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 4 | 15% |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 5 | 10% |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 6 | 10% |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 6 | 10% |
| praca opony na trawersach | 4 | 10% |
| możliwość obniżania ciśnienia | 5 | 10% |
| głośność na asfalcie | 4 | 10% |
| przejechany dystans [km] | 15000 | - |
| pojazd | Daihatsu Rocky | - |
| sposób nabycia opony | zakup z wyboru | - |
| rozmiar opony | 215/80R15 | - |
| styl jazdy | umiarkowany | - |
| miejsce użytkowania | teren+poza miastem | - |
| ponowny zakup | nie wiem | - |
data: 2002-11-02
Tomo
ocena: 2,8
Opinia użytkownika:
Tragiczne, śliskie, szczególnie po deszczu na asfalcie, marne w terenie, jedyna "zaleta"-nie chcą się zużyć.
Tomo
ocena: 2,8
Opinia użytkownika:Tragiczne, śliskie, szczególnie po deszczu na asfalcie, marne w terenie, jedyna "zaleta"-nie chcą się zużyć.
| % oceny | ||
|---|---|---|
| głębokość bieżnika | 3 | 15% |
| wskaźnik wypełnienia | 1 | 10% |
| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 2 | 15% |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 2 | 10% |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 2 | 10% |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 6 | 10% |
| praca opony na trawersach | 4 | 10% |
| możliwość obniżania ciśnienia | 4 | 10% |
| głośność na asfalcie | 1 | 10% |
| przejechany dystans [km] | 40000 | - |
| pojazd | Samurai | - |
| sposób nabycia opony | zakup wraz z pojazdem | - |
| rozmiar opony | 205/70R15 | - |
| styl jazdy | spokojny | - |
| miejsce użytkowania | teren+poza miastem | - |
| ponowny zakup | zdecydowanie nie | - |
Jak punktujemy poszczególne wyniki
tworząc notę całkowitą.
tworząc notę całkowitą.
| % oceny | |
|---|---|
| głębokość bieżnika | 15% |
| wskaźnik wypełnienia | 10% |
| subiektywne wrażenia z jazdy w terenie | 15% |
| zdolność do samooczyszczania się opony | 10% |
| odporność barku i boku opony na uszkodzenia | 10% |
| wytrzymałość stopki (rozszczelnienie) | 10% |
| praca opony na trawersach | 10% |
| możliwość obniżania ciśnienia | 10% |
| głośność na asfalcie | 10% |